廃車買取りの廃車ドットコム > 廃車買取り・事故車買取り（栃木県）

廃車買取をご希望の方へ
申し訳ございませんが、この地域は対応しておりません。

パーツやメタル資源として再利用し国内外に販売！

車解体の資格を持つ廃車.comの工場と直取引だから高く買取れる。

すでに払った31,600円の自動車税も返ってくる。
(4月に廃車/1,600cc普通自動車)

• 廃車・買取の流れ
• 廃車の手続き

• 廃車の買取実績
• 廃車Ｑ＆Ａ　よくある質問
• 廃車ドットコムへのお客様の声
• メンバープロフィール
  参加企業紹介
• 廃車ドットコムテレビCM
• 自動車リサイクル法の概要
  (環境省)
• 廃車ドットコムキャラクター
  「エコゲコ」プロフィール
• リンクについて
• サイトマップ

• 中古部品価格例
• 中古部品検索
• 自動車スクラップに使用されるプレス機について
• 廃車工場で働く者達の暑さ対策
• インド視察レポート
• 日本の廃車から旅立つ中古部品達 -マレーシア編-
• ミャンマー視察レポート 第一弾
• ミャンマー視察レポート 第二弾
• タイ王国訪問レポート
• タイ王国訪問記（番外編:その1）
• タイ王国訪問記（番外編:その2）
• タイ王国：バンコク訪問記（その1）
• タイ王国：バンコク訪問記（その2）
• 中国の自動車事情レポート
• ラオス訪問レポート
• モンゴル訪問レポート
• 廃車の引取りの安全性について
• ニュージランド訪問記（その1）
• ニュージランド訪問記（その2）
• 新ニュージランド訪問記（その1）
• 新ニュージランド訪問記（その2）
• 自動車リサイクル技術の高度化について
• カンボジア訪問記（その1）
• カンボジア訪問記（その2）
• カンボジア訪問記（その3）
• カンボジア訪問記（その4）＋タイ：ＢＫＫ滞在
• マレーシア訪問記（その1）
• マレーシア訪問記（その2）
• マレーシア訪問記（その3）
• エアバック大量リコールの始まりと終わりは
• イギリス訪問記（その1）
• イギリス訪問記（その2）
• 極東ロシア：ウラジオストク訪問記（その1）
• 極東ロシア：ウラジオストク訪問記（その2）
• 極東ロシア：ウラジオストク訪問記（その3）
• なぜ車検費用は業者によって違うの？
• すぐに活かせる！大切な愛車を高く売るための3つのポイント
• これからの時代は電気自動車！？費用の面から見えてくる特徴とは？
• 時期が来たら是非やっておきたい愛車のメンテナンス！
• タイヤの基礎知識（1）～性能と交換時期について～
• タイヤの基礎知識（2）～タイヤにもいろいろな種類がある！～
• タイヤの基礎知識（3）～近年増加しているアジアンタイヤについて～
• 自動車の補修をしてみよう！（1）～自分で作業する際に気をつけておきたいこと～
• 自動車の補修をしてみよう！（2）～専門業者の行う補修作業～
• 中古パーツは自動車修理の救世主！？
• 自動車の骨盤矯正！？タイヤアライメント調整のススメ！
• 夜間走行のお供ヘッドライト！～意外と知らないライトのいろは～
• 同じ自動車の燃料なのに油種間違いで故障？エンジンとガソリンの密接な関係
• 自動車に欠かせない陰の立役者！タイミングベルトについて
• ガソリン車に絶対に必要なパーツ！スパークプラグのいろは
• 自動車のイタズラや窃盗にご用心！防犯対策と注意事項を知っておこう！
• 自動車保険について知ろう！～保険のいろはと加入のススメ～
• 自動車保険について知ろう！2～同じ保険内容なのに値段が違う！？～
• 自動車保険について知ろう！3～自動車保険なのに！？～
• 自動車保険について知ろう！4～よく見かける質問あれこれ～
• 正しいホイール選びは自動車長持ちへの第一歩！1～ホイールの基礎知識～
• 正しいホイール選びは自動車長持ちへの第一歩！（2）～ホイールあれこれ～
• ワイパーを自分で交換してみよう！（1）～ワイパーの基礎知識編～
• ワイパーを自分で交換してみよう！（2）～実践編～
• 愛車の異常を感知せよ！（1）｜警告灯から分かる異常
• 愛車の異常を感知せよ！（2）｜エンジンの音や状態から分かる異常
• 愛車の異常を感知せよ！（3）｜乗っていておかしいな？と思ったら…
• 排気ガス問題と環境汚染について（1）
• 排気ガス問題と環境汚染について（2）
• 自動車には安全装置がいっぱい！（1）～ブレーキ編～
• 自動車には安全装置がいっぱい！（2）～今や当たり前の装備となりましたが…～
• 中古車を買いに行こう！（1）～車選びの際に注意しておきたいこと～
• 中古車を買いに行こう！（2）～購入にかかるお金あれこれ1～
• 中古車を買いに行こう！（3）～購入にかかるお金あれこれ2～
• 海外で活躍する中古車たち（1）～海外への輸出事情について～
• 海外で活躍する中古車たち（2）～中古部品の輸出について～
• 海外で活躍する中古車たち（3）～中古車と廃車の境目って…？～
• 国内で活躍する輸入車たち（1）～日本車と外国産車の歴史～
• 国内で活躍する輸入車たち（2）～輸入車の分類と特徴について～
• 国内で活躍する輸入車たち（3）～現地生産車と逆輸入車について～
• 自動車エンジンの長い歴史：前編～エンジンの話（1）～
• 自動車エンジンの長い歴史：中編～エンジンの話（2）～
• 自動車エンジンの長い歴史：後編～エンジンの話（3）～
• 戦後、ノックダウンの下請けから純国産へ～エンジンの話（4）～
• 日本の技術向上をさらに激化させたもの〜エンジンの話（5）
• エンジンの構造やシステム、用語の理解を深める1〜エンジンの話（6）
• コルベットの車高は、なぜペッタンコなのか。
• エンジンオイルは何故交換が必要なのか？～前編～
• エンジンオイルは何故交換が必要なのか？～後編～正しいオイル選び～
• マツダのロータリーエンジンが復活！？レシプロエンジンとの違いは？
• タクシーの第二種運転免許って誰でも取得できるの？
• 三菱自動車の燃費試験不正行為が発覚！私たちに影響はあるの？
• 1台2億円！？ドバイの警察が使うパトカーはスケールが違う
• 知らず知らずに整備不良や不正改造認定。あなたは大丈夫？
• あなたは大丈夫？意外と知らない交通法規で違反者続出！？
• 道路交通法は絶対！？～覚えておきたい例外規定…もし違反に納得がいかなかったら？～
• 自分以外の人も地獄へ突き落す飲酒運転！～加害者、被害者にならないためにも～
• 自動車をその場で購入し、乗って帰れないのは何故？～公道で走るためのさまざまな手続き～
• マイカー離れが深刻化…自分の愛車を持たないのはお得なのか？
• 海外のレンタカー、カーシェアリング事情～実際にある？日本との違いは？～
• たった一度の人生だからじゃないですか
• 私がTURBOに求むこと！（ターボ車と、NA車）
• 競技としてのドリフト車
• 自動車業界に導入されていく「CFRP」
• 内燃機関の仕組み～ガソリンエンジンとディーゼルエンジン～
• 定常円旋回　～なぜ車は曲がるのか～
• バネとダンパの愛しい関係！？～サスペンションについて～
• 自動車のマフラーを替えた時
• 自動車エンジンに未来はあるのか～クリーンで高効率なHCCIエンジン～
• 「自動車にも及ぶLED化の波」
• 電気で動くものばかりの現代だからこそメカニカルなものを
• 岐阜の酷道を行く
• 自動車の防犯対策　～所有者にできること～
• 義務化になったシートベルトについて
• 大学生でも購入・維持できるスポーツカー
• 迫力ある！あのフェラーリサウンドの秘密とは？シングルプレーンとダブルプレーンの違い
• B級ライセンス競技の始め方
• オフィシャルから見た大会　ARK　RALLY洞爺
• 北大自動車部的ジムカーナ・ランクアップ法
• ユーザー車検のすゝめ
• ジムカーナPN1クラスって？
• 雪道のプロ(北大自動車部)による雪道の走り方講座
• 名機「EJ20」その種類と、エンジンの降ろし方
• 頭文字Dから探るRX-7 (FD3S)のタービン
• ラリーのルール
• 自動車の空気との付き合い方
• そうだ！ サーキットにいってみよう！
• どノーマルなインプを、華麗なダート車にするための13装備とは？「ダートの道」
• 5速改造への挑戦！オートマ車から華麗なる改造でマニュアル車にする方法！
• 自動速度違反取締装置の測定の仕組みと注意点
• 最高のオーディオ環境を手に入れよう！～デッドニングについて～
• 黒くて丸いタイヤの不思議
• 「脚」を変えて車の性格を変えてみよう
• ガレージのゴミ、きちんと処分していますか？
• 自動運転車にも「レベル」がある～自動運転レベルのお話～
• 自動車のバッテリー（容量と寿命、その仕組み）
• オイルのあれこれ
• 案外知らない自動車に関する税金の話
• トヨタ・ホンダ・日産の3社を経営分析すると見えてくる、3社の違いとは？
• 免許制度改正！？準中型ってどの車種なの？じゃ、あなたの乗れる車とは？？！
• VTECと吸排気
• いつもあなたに寄り添うスピードメーター
• 意外と簡単？FRP補修のやり方
• 車のドレスアップ～どんな種類がある？自分の好みを見つけよう！～
• エンジンの仕組みを知るための、シリンダー配列による性能の違いとは？
• 放置車両を撤去するには（廃車処分の歴史　～廃車の逆有償時代とは～）
• 廃車買取り価格に関係する、素材相場とリサイクル部品について
• 廃車手続きに行ってみよう！
• 初心者でもできる！車を長持ちさせるメンテナンス方法・基礎編
• ライトウェイトオープンスポーツを救ったロードスター
• 予算1000円！？以内で出来る、お手軽チューニングとは！？
• ダートラの魅力を語る前に！知っておきたい安全面とは？
• あなたの愛車は大丈夫？ ホイールアライメントってなに？
• 自動車シートとソファーとパイプ椅子。その違いは？～自動車用シートの基礎～
• タイヤの交換と保管方法について
• エアロパーツってなに？つけると、どうなるの？をシッカリ解説します！
• 廃車のプロフェッショナル
• エンジンの革命、カムレスエンジンとは？
• ハッチバックと、クーペの違いって知っていますか？
• ヨーロッパの自動車事情
• 最近の日本車の傾向
• ガレージ生活を楽しむための、基本とは？
• 現行車では見かけない？　リトラクタブルヘッドライトのすすめ
• 自動車とプラスチック
• 痛車作り入門　～ステッカーの作り方～
• 負けるもんか　~YNFPを振り返って~　学生フォーミュラでの経験①
• 走行距離10万キロの車の価値は？メンテナンスや売却についても解説
• 自分に合ったサスペンションの探し方
• 未来につながる♪モーターショーって、どういうところ？
• 地味だけど超重要な冷却装置の5つの事実
• 身近だけどよく知らないねじの話
• 国道？県道？高速道路？分かっているようでよく分からない道路の種類について
• ダウンサイジングエンジンとその実態
• 【水没車】車が冠水・水没した時の対処法：修理か廃車か？ギモンを解決
• 大学生が学んだ、学生フォーミュラのブレーキ設計
• ナンバープレートの秘密
• 渋滞ってどういう現象なの？―経済学的に分析してみた―
• 廃車買取のすべて！車を処分する時に、損をしない方法から業者の選び方まで…全部公開します
• 「タイヤの摩擦力」についての、ちょっとしたお話
• ～ハッタリチューンのススメ～
• ラリーのサービス
• あおり運転について
• オーディオデッキを交換しよう(マツダBOSE搭載車対応)
• 箱車レース最高峰『Super GT』について
• フェリーで北海道に行こう 2018
• ある学生フォーミュラチームのエンジン奮闘記 2018
• 自動車部って何？
• 学生フォーミュラ走行会のお話
• 世界が変わる？サーキットを走ってみよう！！
• ラリーについて-コドライバーってどんな人？
• 「バネレートの決め方」
• 車が故障したときの主な原因・症状と対処法まとめ
• 男なら車でモテろ！～バブル時代の『デートカー』～
• 学生フォーミュラおける代表的なパワートレインのレギュレーションと燃料タンク設計
• WRCと日本車
• 北海道の景色を楽しもう！
• 歯車のあれこれ
• 車持ち学生がガソリンスタンドでバイトをする6つの理由
• 自動車競技を改めて紹介します！
• 歯車のあれこれ(2)
• 車の放置はデメリットしかない？！知らないうちに◯万円損しているかも
• 新しい運転教習！準中型免許の教習に迫る
• 廃車にお金はかからない。ラクに廃車してお金をゲットする方法とは？
• 道路の舗装の種類と色
• レーシングカートの後片付け
• エコカーは本当に環境と家計にやさしいのか？
• 絶対に損しない車のスクラップ方法！【時間もお金もかけたくない方へ】
• EG6　B16B換装ものがたり
• 憧れの車にかっこよく乗りたい～貧乏学生の名車再生？～
• 車検切れになったらどうする？罰則発生のタイミングから対処方法まで
• モータースポーツと競技車両とレギュレーションと
• 廃車の手続き方法をわかりやすく解説！【はじめて廃車する人向け】
• 魅力がいっぱい！ハッチバックのあれこれ
• 自動車の購入にかかる費用
• 走りを楽しむクルマの工夫～トヨタ・カローラスポーツ～
• 初心者ドライバーが初めての大会に参加してみた
• デフ？ デファレンシャル？って、どんな仕事しているの？
• ドライブレコーダーを取り付けて、楽しく快適にドライブを！
• 学生フォーミュラの車両開発におけるコンセプトの考え方について
• 手軽にレーサー体験！！クイック羽生の攻略法
• 縁の下の力持ち！ピットクルーって何をしているの？？〜鈴鹿サンデーロードレースのお手伝い〜
• 高速道路での安全な運転
• いろいろなモータースポーツ～モースポフェス2019SUZUKAより～
• 「自動車学校の主となりかけた女」
• 自分の愛車を塗装してみよう　～失敗（？）談～
• ホイールマッチングリスト